ヨーロッパ総集編：巡った道の風景

 全体マップ

右上のフランクフルトへ空路で入り、時計回りに西ヨーロッパを一周しました。
（クルマのアイコンでルートを表現していますが、位置に意味はありません）

総距離5500㎞余を、1日の休憩を挟んで正味13日間で走破。
一日平均420㎞、東京～米原間を毎日走っていたことになります。疲れるわけだ。

（１）アウトバーン（ドイツ）：特徴＝速度無制限、路面フラットで快適。シュコダでも160km/hが怖くない。

（２）オーストリアの一般路：速度制限にメリハリ。飛ばすとこは飛ばす。民家付近ではしっかり減速。40km/h標識見落とし、オービスを光らせてしまった。。

（３）ミラノ、路面電車が走る石畳：ロードノイズ、突き上げ大

（４）イタリア北部、フランス南部の高速道路：速度制限130km/h以下、路肩狭く日本の高速道路と同じ印象。130㎞/hでもドイツのアウトバーンよりスピード感を感じる。マナー悪い。ドイツでは見なかった、「あおり」や右からの追い抜き、速度違反を見かける。路面性状についても日本との違い感じず。

（５）カンヌ（南仏）市街地：中央にバスレーン、自家用車は隅っこの狭い道を走る。微妙にくねっており、ロールが大きいと不快。

（６）あちこちで見かけたキャンピングカーや馬を載せる車

 

 

 

（７）アンダルシアへの高速道路：ひたすら茫漠たる荒野を進む。速度制限も事実上ない感じ。性能が高い分だけ快適に速く移動できる。道はフラットで思ったより整備が行き届いている感じ。

（８）同、一般道：特徴的なひび割れ

　 （９）グラナダ市街地（アルバイシン）の石畳と段差：石畳に加え階段状に5㎝の段差、サスペンションとタイヤに過酷な環境

（10）同市街地（カテドラル付近）の石畳：ガタガタ揺れながら走る電動バス

 

（11）マドリードの地下高速道路：マナー良く、制限速度完全遵守

この旅で走った高速道路で一番路面の状態が悪かった。

 

 （12）パリ：慢性的な渋滞。無秩序に走るバイク、クルマ同士の割り込み。今回の中で、唯一運転が怖いと感じたエリア。

シャンゼリゼ通りの石畳。

（13）ストラスブール市街地：石畳

（14）ストラスブールからフランクフルトへのアウトバーン：（1）の走りやすさを再確認

（15）走破したクルマ＝シュコダ　RAPID

　　・ 1.2Lガソリンターボ、直噴、5MT
　　・ タイヤサイズ：185/60/15
　　・ ODO＝8000㎞